綜合物流集團(tuán)是馬來(lái)西亞物流業(yè)的老字號(hào)，公司總裁鄭傳森的生意法寶是，跨國(guó)生產(chǎn)企業(yè)走到哪兒，物流企業(yè)就跟到哪兒。做“跟包兒”的同時(shí)，要磨礪“看菜吃飯”的本領(lǐng)，善于發(fā)現(xiàn)跨國(guó)公司的潛在需求，根據(jù)它碗中的“菜”設(shè)計(jì)效用最大化的“吃飯”方式。此外，做物流每個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率都應(yīng)按秒來(lái)考量。

　　綜合物流與香港信興集團(tuán)共同投資設(shè)立的綜合信興物流有限公司于1995年落戶(hù)深圳保稅區(qū)后，很快成為珠三角等近20家世界500強(qiáng)企業(yè)的貼身物流伙伴，業(yè)務(wù)量不斷攀升。去年底鹽田港保稅物流園區(qū)封關(guān)運(yùn)作的消息，更讓鄭傳森眼睛發(fā)亮，身影頻現(xiàn)深圳。近日，在接受深圳商報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)，他坦言，這塊與國(guó)際物流運(yùn)作模式接軌的風(fēng)水寶地定會(huì)讓物流企業(yè)大施拳腳，若能獲準(zhǔn)入園，將大手筆投資打造含金量更高的物流平臺(tái)。

　　要與生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)零距離接觸

　　鄭傳森認(rèn)為，要拿到跨國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)，重要的一點(diǎn)就是要把它的需求視如“指揮棒”，一切應(yīng)需而動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)企業(yè)零距離接觸。正是這一點(diǎn)令綜合物流的“荷包”越來(lái)越飽滿(mǎn)。

　　綜合物流落戶(hù)深圳保稅區(qū)就是受到了松下公司需求“指揮棒”的引領(lǐng)。松下很早就投資馬來(lái)西亞，八九十年代由于當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)成本提高，產(chǎn)生了向中國(guó)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地的動(dòng)議。這一策略定下后，基于以往的成功合作，松下希望綜合物流挽手同行。鄭傳森立即拍板，在深圳保稅區(qū)購(gòu)地建物流基地服務(wù)松下公司。隨后，應(yīng)IBM生產(chǎn)臺(tái)式、筆記本電腦及服務(wù)器需求，相繼建立了總面積為14.3萬(wàn)平方米的三棟現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)。樓上是IBM合資企業(yè)的生產(chǎn)線，樓下就是綜合信興的原材料配送中心。鄭傳森說(shuō)，對(duì)于一個(gè)高效率的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，從接到生產(chǎn)指令到開(kāi)線生產(chǎn)的時(shí)間，只在2.5小時(shí)到4小時(shí)之間。為了將這原材料配送時(shí)間縮減得更短，我們有意識(shí)地與跨國(guó)生產(chǎn)型企業(yè)做親密鄰居。

　　鄭傳森將綜合信興物流的角色比喻成蓄水池。根據(jù)兩個(gè)合資公司(聯(lián)想國(guó)際、長(zhǎng)城國(guó)際系統(tǒng)科技)的生產(chǎn)需求，從香港及海外采購(gòu)各種半成品、原材料，在自己的倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行庫(kù)存管理、品質(zhì)檢查、散貨拼箱、簡(jiǎn)單包裝加工，然后按照其需要分秒不差地直接配送到其不同的生產(chǎn)線上。高效的物流服務(wù)模式使生產(chǎn)企業(yè)持有原材料和半成品的時(shí)間非常短暫，零庫(kù)存使生產(chǎn)企業(yè)降低了成本。同時(shí)，存放于綜合信興的基礎(chǔ)原料非常豐富且信手拈來(lái)，大大滿(mǎn)足了IBM全球個(gè)性化訂單的需求。

　　外企選物流伙伴看重規(guī)模和素質(zhì)

　　跨國(guó)企業(yè)的脾氣是只愿與一家物流企業(yè)談生意，享受一條龍服務(wù)，不喜歡將各種環(huán)節(jié)分包給多個(gè)物流商。憑借自己多年的經(jīng)驗(yàn)，鄭傳森得出這樣的結(jié)論。他認(rèn)為，一個(gè)專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司要想承攬大生意，一定要有規(guī)模和素質(zhì)。綜合信興之所以跨國(guó)企業(yè)的生意不斷，這與擁有自己的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)、從馬來(lái)西亞引入先進(jìn)管理經(jīng)營(yíng)及培養(yǎng)高素質(zhì)人才等密不可分。這些也是打硬仗的必備條件。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，物流在中國(guó)已成為新崛起的產(chǎn)業(yè)。在珠三角一帶就聚集了眾多的外資生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)出口原料和產(chǎn)品的需求很旺。目前，很多中國(guó)的物流企業(yè)正在這種需求中不斷成長(zhǎng)，他們中的一些精英已開(kāi)始嘗試承接跨國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)。但受制于規(guī)模不夠大和物流手段簡(jiǎn)單等因素，他們只能在跨國(guó)公司供應(yīng)鏈最基礎(chǔ)部分做生意，如運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，如跨國(guó)公司在供應(yīng)鏈方面提出更高要求，他們可能就很難配合到位，有些業(yè)務(wù)就會(huì)被迫轉(zhuǎn)包出去。這是跨國(guó)公司不喜歡的方式。跨國(guó)企業(yè)希望一家物流公司就可以將其全球供應(yīng)鏈的所有需求予以滿(mǎn)足，且運(yùn)作安全、準(zhǔn)確和高效。總體而言，中國(guó)物流業(yè)還有很多空白點(diǎn)，同時(shí)也是商機(jī)的潛伏點(diǎn)。規(guī)模和素質(zhì)將成為物流企業(yè)比拼實(shí)力的重量級(jí)“炮彈”。

    物流人才已成為前五位“香餑餑”

　　鄭傳森介紹說(shuō)，物流人才越來(lái)越炙手可熱，一項(xiàng)調(diào)查顯示，物流人才已成為前五位熱門(mén)人才。他個(gè)人認(rèn)為，從稀缺度和需求度講，物流人才可排第一位。

　　綜合信興落戶(hù)深圳后的第一件事就是培養(yǎng)人才。主要方式，一部分從馬來(lái)西亞總公司提供支持，一部分就是通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)進(jìn)行培養(yǎng)，或互派人員進(jìn)行切磋學(xué)習(xí)。每年專(zhuān)業(yè)人才的增加量都在30％－40％，目前綜合信興在客戶(hù)服務(wù)、物流分析、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等各環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)人才已達(dá)800多人。前不久，一些珠三角的企業(yè)登門(mén)拜訪，有意請(qǐng)綜合信興做其物流服務(wù)的顧問(wèn)和咨詢(xún)公司。希望綜合信興為其提供物流解決方案，設(shè)計(jì)整個(gè)物流體系，將物流服務(wù)提高到綜合信興的水平。這從另一個(gè)方面，反映出目前物流人才的缺乏。鄭傳森透露，未來(lái)幾年，綜合信興除在擴(kuò)大業(yè)務(wù)方面投巨資外，在人才培養(yǎng)方面也將同樣舍得掏銀子。公司將投資從馬來(lái)西亞引進(jìn)更多的IT、設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)人才來(lái)充實(shí)深圳基地，同時(shí)也將在準(zhǔn)備培養(yǎng)一大批本土人才，使物流解決方案團(tuán)隊(duì)更加強(qiáng)大。

　　此外，建立一個(gè)開(kāi)放、高效的信息系統(tǒng)也是物流企業(yè)的賺錢(qián)資本。信息傳遞是物流的核心環(huán)節(jié)。物流企業(yè)的信息系統(tǒng)一定要有彈性和開(kāi)放性，不能成為封閉的孤島。目前，內(nèi)地很多物流企業(yè)的信息系統(tǒng)還過(guò)于簡(jiǎn)單，多為倉(cāng)儲(chǔ)管理和企業(yè)資源系統(tǒng)，有些還沒(méi)有整合到一塊。在物流服務(wù)中，信息溝通的不暢，容易直接導(dǎo)致成本的增加。

　　在鹽田港保稅物流園區(qū)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)小

　　對(duì)去年底剛剛封關(guān)運(yùn)作的鹽田港保稅物流園區(qū)，鄭傳森興致盎然。他說(shuō)，這不僅標(biāo)志著“自由貿(mào)易港”雛形在深圳誕生，而且還將為深圳物流業(yè)帶來(lái)一個(gè)嶄新的發(fā)展機(jī)遇。保稅物流園區(qū)實(shí)行保稅區(qū)及出口加工區(qū)疊加政策，國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入園區(qū)視同出口、辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，實(shí)行退稅；園區(qū)貨物內(nèi)銷(xiāo)按貨物進(jìn)口的有關(guān)規(guī)定辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，貨物統(tǒng)一按照實(shí)際狀態(tài)征稅；區(qū)內(nèi)貨物自由流通，免征增值稅和消費(fèi)稅。這些優(yōu)惠政策將大大降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。(作者：李玫)